滑軌動態(tài)
Granville dynamic
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論直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)原則
,精度互不干涉:制造與使用時(shí)直線導(dǎo)軌的各項(xiàng)精度不會相互影響,獲得更高的精度系數(shù)。
第二、動、靜摩擦因數(shù)就近原則:設(shè)計(jì)直線導(dǎo)軌副時(shí)應(yīng)將導(dǎo)軌接觸面的動、靜摩擦系數(shù)盡可能的靠近,以便可以獲取更高的重復(fù)定位精度及低速平穩(wěn)性。滾動導(dǎo)軌,鑲裝塑料板,貼塑料片的普通滑動導(dǎo)軌,摩擦因數(shù)較小且靜、動摩擦系數(shù)更容易接近一定的數(shù)量值。制做成中凸形,便補(bǔ)償主軸箱重量導(dǎo)致的彎曲變形。
第三、接觸原則:固定直線導(dǎo)軌長度,需保證動導(dǎo)軌處于大行程的兩個(gè)極限位置,與固定導(dǎo)軌進(jìn)行全長接觸,保證在過程中直線導(dǎo)軌副能夠完成全部性的接觸。
第四、副自動貼合原則:要想讓導(dǎo)軌精度高,必須讓導(dǎo)軌副具備自動貼合的特性。水平導(dǎo)軌能夠依靠運(yùn)動構(gòu)件的重量來貼合;其余的導(dǎo)軌需要附加彈簧力或是滾輪壓力貼合在一起。
第五、補(bǔ)償力變形與熱變形原則:直線導(dǎo)軌及其支承件受力或在溫度變化時(shí)會導(dǎo)致變形,在設(shè)計(jì)導(dǎo)軌與其支承件時(shí),要求其變形后形成相對應(yīng)的形狀。
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